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身價7000萬!臺州首臺!鐵路S1線溫嶺站來

來源:無限臺州溫嶺頻道作者:發布時間:2020-1-2點擊:428 人次
為鐵路量身定制身價達7000多萬近日臺州市首臺盾構機到貨啦!目前,首臺盾構機已到達溫嶺體育場路車站,這也標志著市域鐵路S1線建設即將進入“快車道”。來來來跟小編一起瞧瞧吧~▼量身定做的盾構機本次引進的兩臺盾構機是根據臺州市域鐵路項目的地質特點、隧道寬度及深度等特征,對盾構機重要部位進行了量身設計,使其結構更優化、配置更先進、安全可靠性更高。外徑達8.76米總長達到106米其中一臺從溫嶺體育場站始發向南掘進到達盾構工作井完成861米的隧道掘進施工進入進場卸車階段?即日起,盾構機刀盤、前盾、中盾、盾尾等部件將陸續進場。一共有37輛運載車,現在第8車和第9車已經進場。?2020年1月初盾構機進行下井組裝。?春節前,所有盾構機部件全部進場完成。?2020年3月初盾構機開始掘進始發,工程建設即將進入“快車道”。盾構機VS挖掘機●盾構機:全機械化操作,施工效率高,單線每天最高可掘進30米,每天掘進平均值為15米左右。具有安全性強、自動化程度高、人力省、施工速度快、隧道一次成型,不受氣候影響等優點!裢诰驒C:多在“礦山法”中掘進使用,人工參與率高,平均每天可掘進2-3米,施工效率較低。臺州市域鐵路S1線13工區的溫嶺體育場路車站工地附近是一片居民區,人口十分稠密。工地開挖必須考慮到擾民因素,因此工程組考慮不架高架,而選擇挖地道。市域鐵路S1一期13工區機電副經理 袁凱:盾構法因為它是純機械化施工,一個是施工效率高,然后又是施工比較安全。因為它整個施工過程全部在地下完成,地面的交通基本上都不受影響,建成以后的市域鐵路對地面的居民、交通擾動都會非常小。S1線一期工程是國內首條采用PPP模式并落地的市域鐵路階段,它的建成,將讓臺州城市發展正式從“公路時代”邁向“軌道時代”。截止目前,臺州市域鐵路S1線項目開工累計完成101.8億,2019年已完成投資45.4億。高架橋梁完成71%,地下區間完成32%,高架車站完成55%,地下車站完成45%,城南車輛段完成60%。期待溫嶺更快邁入“軌道時代”

(編輯整理:溫嶺房產網

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